<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<atom:link href="https://autoiznos.hitbb.ru/export.php?type=rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<title>Тонкости ремонта ДВС</title>
		<link>http://autoiznos.hitbb.ru/</link>
		<description>Тонкости ремонта ДВС</description>
		<language>ru-ru</language>
		<lastBuildDate>Wed, 14 Aug 2013 10:21:56 +0400</lastBuildDate>
		<generator>MyBB/mybb.ru</generator>
		<item>
			<title>Тестовое сообщение</title>
			<link>http://autoiznos.hitbb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2</link>
			<description>&lt;p&gt;Всем привет кто меня слышит и может быть услышит! Хочу знать мнение грамотных людей, постараюсь быть краток: имеется некий мотор, с износом цилиндров в пределах 0,02 мм (ни на глаз ни на ощупь не видно выработки), далее поршни - с выработкой(промерял у юбки) 0,08 мм при этом канавки все в допуске и есть новые кольца kolbenshmidt. Я подумал, раз стенки в допуске + канавки тоже в допуске + новые кольца получается что уплотнение за счет колец будет полностью в допусках без лишних зазоров и перекосов, но при этом зазор поршень цилиндр будет равен 0,10 (+0,01) мм. От мотора требуется пройти хотяб 50000 км (голова целая, замена всех расходников - колпачки, прокладки, фильтра, ремни и т.д. само собой).&amp;#160; Жду ответов.&lt;/p&gt;</description>
			<author>mybb@mybb.ru (audilada)</author>
			<pubDate>Wed, 14 Aug 2013 10:21:56 +0400</pubDate>
			<guid>http://autoiznos.hitbb.ru/viewtopic.php?pid=2#p2</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
